Sergio Pérez y el equipo Cadillac evalúan montar un nuevo motor y aceptar una sanción en la parrilla de salida para el Gran Premio de São Paulo 2026. Tras quedar en el lugar 20 durante la segunda práctica libre en el circuito de Interlagos, el piloto mexicano y la escudería discuten realizar la sustitución de la unidad de potencia aprovechando las condiciones meteorológicas de lluvia previstas para el fin de semana.
Foto: Motorsport.com
Datos clave
- Sergio Pérez finalizó en la posición 20 durante la práctica libre 2.
- Colton Herta tomó el lugar de Pérez en la FP1 para sumar puntos de superlicencia.
- Cadillac evalúa instalar un nuevo motor y sancionar en el GP de São Paulo.
- La vuelta rápida de Pérez en la FP2 fue anulada por límites de pista.
El tapatío no participó en la primera sesión de entrenamientos al ceder su monoplaza al estadounidense Colton Herta, quien cumplió con el objetivo de obtener los puntos requeridos para su superlicencia. Al retomar el control del auto en la FP2, a Pérez le borraron su mejor vuelta con el neumático blando por exceder los límites de pista, lo que lo ubicó en el fondo de la tabla de tiempos.
Evaluación técnica tras el regreso a la pista en la FP2
El rodar restringido en la jornada inicial complicó las primeras sensaciones de Pérez sobre el trazado brasileño. El propio piloto reconoció las dificultades operativas al no disputar la primera práctica del Gran Premio de São Paulo.
“Condiciones bastante complicadas. Creo que con la lluvia y la temperatura tan baja en el asfalto, todo será muy diferente de cara a la carrera. Pero en general, perderse la FP1 nunca es lo ideal”, declaró Pérez tras concluir la actividad en pista.
A pesar de haber finalizado en el vigésimo puesto tras la anulación de su giro rápido, el mexicano destacó el comportamiento del auto en las simulaciones con tanque lleno. “Aun así, me siento contento, especialmente con el ritmo en las tandas largas. Creo que hay muchos ajustes que podemos hacer para encontrar más velocidad y acercarnos a los autos de adelante”, explicó.
La opción de penalizar el motor en Interlagos
Consultado sobre si el ingreso del auto de seguridad y las eventualidades de la carrera representan una opción para avanzar, Pérez confirmó: “Definitivamente podría ser una oportunidad”. Las previsiones meteorológicas y el desgaste acumulado en los componentes impulsan las conversaciones internas sobre el cambio de componentes.
Respecto a la decisión sobre la unidad de potencia, el tapatío afirmó que la junta con los ingenieros definiría la postura del equipo: “Todavía no hemos decidido qué haremos con el motor, si penalizaremos para estrenar uno nuevo o no, así que es algo que discutiremos esta noche porque, evidentemente, aquí pueden pasar muchas cosas”.
Sanción inevitable antes de concluir la temporada 2026
Al ser cuestionado sobre si tendrá que penalizar obligatoriamente en alguna de las fechas restantes si no lo hace en Interlagos, Pérez respondió: “Sí, por lo que parece, sí. Así que dependerá de si consideramos que esta es la mejor oportunidad para maximizar el resultado”.
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