Liam Lawson acumula 83 puntos y complica su futuro en Racing Bulls para 2027

Liam Lawson ha anotado 83 puntos en la temporada 2026, casi el doble que el segundo mejor, Pierre Gasly (42), y sigue bajo amenaza de perder su asiento en Racing Bulls de cara a 2027. El neozelandés destaca en la zona media del campeonato, pero la llegada del joven búlgaro Nikola Tsolov, con seis victorias en las primeras 14 carreras, plantea un dilema para la escudería de Faenza.

Foto: Motorsport.com

El desempeño de Lawson, tanto en clasificación como en carrera, ha sido consistente: lidera su duelo directo contra el compañero Arvid Lindblad 12‑6 en clasificación y registra una media de 0,141 s de ventaja en ritmo de carrera. Estas cifras se suman a una racha de 24 puntos en los últimos cuatro Grandes Premios, superando a Isack Hadjar y George Russell en ese tramo.

Rendimiento de Lawson en la temporada

Desde el inicio de 2026, Lawson ha mantenido un promedio de 4,67 puntos por carrera en Red Bull, ligeramente superior a los 4,31 que obtuvo con Racing Bulls. Su capacidad para extraer velocidad se refleja en una media de 0,257 s más rápido que Lindblad desde su regreso a la escudería tras su breve etapa de tres carreras en Red Bull, sustituyendo a Hadjar.

El piloto también ha demostrado solidez en carrera: en el último mes ha rodado de media 0,141 s más rápido que su compañero, y ha sumado 24 puntos en los últimos cuatro Grandes Premios, superando a Hadjar y Russell en ese mismo periodo.

La amenaza de Nikola Tsolov

Nikola Tsolov, campeón en Fórmula 2, se perfila como principal candidato al segundo asiento de Racing Bulls en 2027 tras conseguir seis victorias en las primeras 14 carreras de la temporada. Aunque su ritmo de clasificación no iguala al de sus rivales, su consistencia en la pista lo mantiene a solo siete puntos del líder del campeonato, Rafael Camara, quien debutará con Haas en Brasil.

Los analistas señalan que la trayectoria de Tsolov podría seguir la de otros graduados de la academia Red Bull, como Pierre Gasly y el propio Lawson, que pasaron por Super Formula antes de consolidarse en la máxima categoría.

Declaraciones de Lawson y contexto interno

Tras la carrera en México, Lawson respondió a la pregunta sobre la incertidumbre de su asiento: "Obviamente es una enorme pena, pero es algo con lo que simplemente tengo que lidiar en este momento. Obviamente intento hacer todo lo que puedo cada vez que me subo al coche de carreras".

Lawson también recordó su breve paso por Red Bull en 2025, argumentando que la falta de pruebas y problemas de motor en Australia limitaron su desempeño. En 2026, su regreso a Red Bull para tres Grandes Premios, sustituyendo a Hadjar, le permitió demostrar que podía competir al nivel del equipo principal.

Mientras Max Verstappen y Sergio Perez continúan como titulares, la decisión sobre Lawson y el posible ascenso de Tsolov dependerá de la evaluación interna de rendimiento y de la disponibilidad de plazas en el programa junior.

Implicaciones para la parrilla de 2027

Si Lawson pierde su asiento en Racing Bulls, su futuro en la Fórmula 1 queda en entredicho. Su desempeño ha sido suficiente para mantenerse en la mitad del campeonato, pero la presión de los jóvenes talentos de la academia Red Bull y la necesidad de renovar el cuadro para 2027 podrían sellar su salida.

Por otro lado, la posible incorporación de Tsolov al equipo abriría una puerta para otro piloto emergente, manteniendo la tradición de Red Bull de promover a sus graduados. La decisión también afectará a Arvid Lindblad, quien debutó con Haas en Brasil, y a Isack Hadjar, cuyo contrato se ha extendido hasta 2027.