Verstappen gana en México; Antonelli corona su título histórico con Mercedes

Max Verstappen se llevó la victoria en el Gran Premio de México 2026 tras una carrera marcada por incidentes, neutralizaciones y un accidente en la recta final que detuvo la competencia. Mientras, Kimi Antonelli —piloto de Mercedes— se consagró campeón mundial de Fórmula 1 a los 20 años, con el tercer puesto en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Lewis Hamilton completó el podio, pero el resultado de Antonelli lo hizo historia como el campeón más joven en la era moderna de la categoría. Checo Pérez, por su parte, cerró la carrera en el 17° lugar , lejos de los puntos, tras problemas mecánicos y una sanción en boxes.

Foto: Motorsport.com

El inicio de la competencia no fue sencillo: tras la salida, George Russell perdió potencia y fue superado por Charles Leclerc, Verstappen y Antonelli. Pocas vueltas después, Leclerc y Lewis Hamilton —compañeros de Ferrari— chocaron al intentar adelantarse en la curva 4, lo que derivó en una neutralización con el Virtual Safety Car. Cuando la carrera reanudó, Leclerc lideraba con ventaja, pero una penalización de cinco segundos por salida de pista lo relegó a la cuarta posición.

El dominio de Verstappen y el título de Antonelli

Su tercer lugar fue suficiente para coronarse campeón con 7 puntos de ventaja sobre Verstappen y 34 sobre Hamilton , consolidando a Mercedes como el campeón de constructores .

El italiano, que había llegado a México como líder del campeonato, aseguró el título incluso con un noveno puesto, pero su disciplina en la carrera le permitió sumar puntos clave. "No es solo un título, es un sueño de toda la vida" , declaró Antonelli tras cruzar la meta, en una frase que sintetizó el significado histórico de su logro.

Incidentes y neutralizaciones: el caos en la pista

La carrera estuvo lejos de ser lineal. Tras la primera neutralización por el choque entre Hamilton y Leclerc, la competencia reanudó con Verstappen en segundo lugar, pero Leclerc —con la penalización ya aplicada— fue superado por el británico. En la vuelta 22, Verstappen ya tenía cinco segundos de ventaja sobre Leclerc, quien intentó recuperar posiciones pero fue superado por Norris y Russell. La tensión creció cuando Oscar Piastri y Arvid Lindblad chocaron en la vuelta 59, lo que obligó a una nueva neutralización con el Safety Car.

Cuando el reinicio fue con neumáticos blandos, Verstappen mantuvo su liderato, mientras Antonelli adelantó a Leclerc para asegurar el tercer puesto. El italiano, que había sido líder del campeonato desde el GP de Italia, no tuvo que arriesgarse: un noveno lugar le habría dado el título , pero su estrategia conservadora le permitió cerrar con holgura.

Checo Pérez y el regreso de Cadillac: entre la esperanza y la frustración

Checo Pérez, de regreso al Autódromo Hermanos Rodríguez tras su salida de la F1 en 2025, vivió una carrera de altibajos con su Cadillac Racing. Tras salir 20° en la parrilla, el mexicano avanzó hasta el 13° lugar en la primera vuelta gracias a su ritmo con neumáticos medios. Sin embargo, su parada en boxes en la vuelta 30 se complicó: problemas con la rueda delantera izquierda lo retrasaron, volviendo a la pista en el 19° lugar. Más tarde, recibió una sanción de cinco segundos por exceder la velocidad en el pitlane, lo que le costó posiciones.

Pérez logró mantenerse en carrera hasta el final, pero su 17° puesto —el último entre los pilotos que terminaron— significó su primera carrera sin puntos con Cadillac. Aunque el equipo celebró su regreso al podio en las clasificatorias (Pérez fue 18° en FP3), la carrera demostró los desafíos de competir con un monoplaza que aún busca consistencia. «Es un día complicado, pero estamos aprendiendo», reconoció Pérez tras la meta, en una declaración que reflejó la realidad de un equipo en transición.

Franco Colapinto y el octavo lugar: Alpine en la lucha por los puntos

Franco Colapinto, otro de los pilotos con gomas medias al inicio, logró un octavo lugar que colocó a Alpine en una posición competitiva. El argentino avanzó desde el 11° lugar inicial hasta el octavo en los primeros metros, pero luego fue superado por Norris y Piastri. Su carrera estuvo marcada por un trompo en la primera vuelta tras un contacto entre Russell y Hadjar, pero logró recuperarse y mantenerse en los puntos.

Sin embargo, Colapinto y su compañero Pierre Gasly enfrentan una investigación por posible infracción bajo banderas amarillas, lo que podría afectar su posición en la tabla general. Gasly, que cerró 13°, también tuvo problemas con el desgaste de sus neumáticos medios, pero logró mantenerse por delante de Hulkenberg y Bearman. «Estamos cerca, pero hay que ser pacientes», comentó Colapinto, quien reconoció que la temporada aún tiene margen para mejorar.

El podio y el futuro de la F1

Verstappen cruzó la meta primero, celebrando su victoria con el estilo característico de Red Bull: sonriendo y levantando los brazos en señal de triunfo. Hamilton, segundo, cerró una temporada de altibajos con un resultado sólido, mientras Antonelli —con lágrimas en los ojos— fue abrazado por su equipo y por Lewis Hamilton, quien reconoció su logro histórico. «Kimi, este es tu día», le dijo Hamilton en la meta, en un gesto que resumió el respeto mutuo entre los pilotos de Mercedes.

El GP de México 2026 quedó marcado por el título de Antonelli, la victoria de Verstappen y las dificultades de equipos como Cadillac y Alpine. La próxima fecha será el Gran Premio de Brasil, del 6 al 8 de noviembre, donde los pilotos buscarán recuperar el ritmo tras una carrera caótica en la Ciudad de México. Mientras tanto, la F1 mira hacia adelante, con el GP de Las Vegas como siguiente desafío, donde los cambios en el reglamento —como la reducción de neumáticos— podrían cambiar el panorama competitivo.

Antonelli, ahora campeón, tendrá su primer desafío como líder en Brasil. Verstappen, por su parte, buscará mantener su ventaja en el campeonato y cerrar la temporada con otra victoria. Y Pérez, aunque sin puntos, seguirá luchando por consolidar a Cadillac en la F1.