Max Verstappen mantendrá la posición de privilegio para la carrera sprint del Gran Premio de Singapur. El piloto del equipo Red Bull Racing fue absuelto por los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) luego de abrirse una investigación por rebasar al Ferrari de Lewis Hamilton bajo bandera amarilla durante la SQ1 en el circuito de Marina Bay.
Foto: Motorsport.com LATAM
La resolución del cuerpo de comisarios se dio a conocer poco más de dos horas después de concluida la clasificación corta. Con este veredicto, el competidor neerlandés aseguró su lugar al frente de la parrilla de salida para la prueba de este sábado, tras comprobarse mediante la telemetría oficial que el adelantamiento obedeció a una marcada diferencia de velocidad y no al intento deliberado de ganar una posición en pista.
El choque de Sergio Pérez que provocó la bandera amarilla en SQ1
El origen del incidente ocurrió durante los minutos finales de la primera ronda clasificatoria de la sprint. Sergio Pérez perdió el control de su monoplaza Cadillac y se estrelló de frente contra las barreras de protección en la curva 5. El impacto destruyó el alerón delantero del auto del piloto mexicano y esparció pedazos de fibra de carbono sobre la superficie de la pista.
La dirección de carrera activó de inmediato el protocolo de advertencia con banderas amarillas en el sector comprendido entre las curvas 7 y 8, antes de ordenar la bandera roja para permitir el retiro seguro de los escombros. Verstappen venía cerrando una vuelta lanzada en ese punto exacto del trazado cuando se topó con el monoplaza de Hamilton.
El competidor británico circulaba a marcha reducida para no interferir en el tráfico de quienes venían en vuelta rápida, lo que precipitó el encuentro de ambos vehículos en la zona donde el personal de pista ya ondeaba la señalización de precaución.
La telemetría que demostró la reducción de velocidad de Verstappen
Al analizar los registros del monoplaza número 3, los comisarios constataron que Verstappen soltó por completo el pedal del acelerador apenas 40 metros después de cruzar la señal de bandera amarilla. Su velocidad en el momento en que superó a Hamilton marcaba cerca de 70 km/h menos en comparación con una de sus vueltas rápidas previas dentro de la misma sesión.
Por su parte, Hamilton había descendido su ritmo a menos de 60 km/h y se había apartado de la trazada ideal para abrirle paso al Red Bull. Esa maniobra provocó una reducción súbita en la distancia entre ambos autos que obligó a una acción evasiva.
El propio Verstappen testificó ante las autoridades que frenar a fondo en ese instante habría desestabilizado el monoplaza de forma peligrosa. El informe recogió su postura textual: «El piloto del auto 3 explicó que haber evitado el rebase habría requerido frenar de forma muy brusca, lo que consideró que potencialmente habría creado una situación insegura».
El cruce de radios entre Red Bull y Ferrari
Apenas ocurrió el adelantamiento entre las curvas 7 y 8, ambos competidores activaron sus canales de comunicación con sus respectivos muros de fosos. Hamilton reportó de forma instantánea al equipo Ferrari: «Max me ha adelantado bajo bandera amarilla».
Casi al mismo tiempo, Verstappen avisó por radio a Red Bull que existía una situación confusa respecto al punto exacto de la señalización. Para prevenir cualquier sanción reglamentaria, el tetracampeón del mundo abortó de inmediato su vuelta rápida y le devolvió el puesto al británico en pista.
Las grabaciones de las cámaras a bordo y las frecuencias de radio entregadas por las escuderías coincidieron plenamente ante los comisarios, lo que descartó contradicciones entre las declaraciones de los pilotos durante la comparecencia arbitral.
La resolución de la FIA sobre el Código Deportivo Internacional
Pese a que el informe confirmó que existió una infracción técnica al Apéndice H del Código Deportivo Internacional —el cual prohíbe los rebases en zonas neutralizadas con bandera amarilla—, el panel determinó que las circunstancias eximían a Verstappen de una penalización de puestos en la parrilla.
Con la decisión en firme, Verstappen, quien se ubica en el sexto puesto del Campeonato Mundial de Pilotos, conserva el primer puesto de largada para la carrera sprint que se disputará este sábado en el trazado urbano de Marina Bay.
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