Red Bull encuentra sucesores para Lambiase y Marko: ¿qué dice esto del futuro?

La noticia de que Tom Hart y Gwen Lagrue van a asumir nuevas funciones en Red Bull, que se dio a conocer durante el fin de semana de Fórmula 1 en Spa, encaja con el enfoque de Laurent Mekies de dos maneras diferentes

Tras unos meses marcados por las noticias sobre las salidas de personal —y con los rumores en torno al esperado fichaje de Paul Monaghan por Cadillac aún en el aire—, surgieron otras dos noticias positivas para Red Bull durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 . En primer lugar, el equipo con sede en Milton Keynes logró convencer a Tom Hart de que no completara su fichaje por Williams y, en su lugar, se quedara en Red Bull.

Hart pasó muchos años como ingeniero de rendimiento de Max Verstappen y esta temporada ha estado desempeñando un cargo que abarca ambos monoplazas. Tenía previsto convertirse en el ingeniero de carrera de Alexander Albon en Williams, pero ahora también se le ha presentado la oportunidad de ascender a un puesto de ingeniero de carrera en Red Bull, debido a la inminente salida de Gianpiero Lambiase.

Lambiase se incorporará a McLaren en 2028, pero se espera que antes de esa fecha inicie un periodo de espera, lo que significa que es probable que Hart asuma el cargo de ingeniero de carrera a principios de 2027, tras haberle sustituido en varias ocasiones durante lo que queda de esta temporada.

Laurent Mekies, director del equipo Red Bull Racing, junto a Gianpiero Lambiase El día de la carrera en Spa, a esa noticia le siguió la confirmación de que Red Bull también fichará a Gwen Lagrue, procedente de Mercedes , para dirigir su programa de jóvenes promesas. Lagrue es uno de los cazatalentos más respetados del paddock de la F1.

El contexto que rodea la noticia

La degradación térmica y a la posibilidad de graining en Hungría En el Hungaroring, Pirelli llevará los tres compuestos más blandos de su gama para el Mundial 2026 de Fórmula 1, debido a una pista lenta y en la que se necesita estabilidad en tracción y frenada para afrontar de la mejor manera los cambios de dirección.

El Hungaroring, sede del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, acogerá este fin de semana la última cita antes de la pausa veraniega que la máxima categoría observará en el mes de agosto, antes de reanudarse en Zandvoort. Para la cita europea, Pirelli ha decidido llevar los tres compuestos más blandos de su gama realizada para el Mundial 2026 de Fórmula 1, es decir, el C3 (que representará el duro este fin de semana), el C4 (medio) y el C5 (blando).

Aston Martin y la esperanza de luchar por algo con la versión B en Hungría La 'versión B', cuyo debut está previsto para el Gran Premio de Hungría, podría ayudar finalmente a Aston Martin a luchar por algo en la Fórmula 1. La presión sobre Adrian Newey es enorme. El Gran Premio de Bélgica trajo otra decepción más para Aston Martin en una temporada que ya ha sido miserable para el equipo de Formula 1.

Lance Stroll no logró ver la bandera a cuadros tras sufrir un fallo de embrague y el bicampeón Fernando Alonso terminó último: humillado, a dos vueltas, e incapaz de desafiar siquiera a Valtteri Bottas en el flamante equipo oficial de Cadillac. El domingo por la noche, el jefe de Aston Martin en pista, Mike Krack, celebró su habitual rueda de prensa con los medios después de la carrera. El ambiente era apagado, como tantas veces este año.

Russell debe exigir "respuestas" a Mercedes en medio de un "territorio nuevo", dice Chandhok Karun Chandhok dice que George Russell debe exigir respuestas claras de ingeniería a Mercedes tras un grave déficit de velocidad en recta. George Russell se encuentra en "territorio nuevo" y debe exigir respuestas de ingeniería para solucionar un grave déficit de velocidad en recta, según el expiloto de Formula 1 y comentarista de Sky Sports Karun Chandhok .

El Gran Premio de Bélgica de Russell terminó en la primera vuelta de la carrera en Spa-Francorchamps tras una colisión con el siete veces campeón y su excompañero de equipo Lewis Hamilton . Al evaluar el incidente después de la carrera, Chandhok señaló que Hamilton perdió el control en aire turbulento detrás de Max Verstappen y recalcó que Russell fue la "parte inocente" que dejó suficiente espacio para competir. Hamilton recibió una penalización de cinco segundos por el incidente.

La lucha por el título de F2 toma forma con pilotos juniors de Red Bull, Alpine y Ferrari A medida que la temporada 2026 de Formula 2 se acerca a sus dos tercios, son los protegidos de Red Bull, Alpine y Ferrari quienes luchan por la corona. Tras ocho rondas de los 14 eventos de la temporada 2026 de Formula 2, cuatro jóvenes que están bajo la órbita de equipos de Formula 1 han surgido como claros aspirantes al título, con otro como tapado.

El miembro del Red Bull Junior Team Nikola Tsolov lidera actualmente el campeonato con 161 puntos, por delante del piloto de la Alpine Academy Gabriele Mini (134) y de Rafael Camara (125) de la Ferrari Driver Academy, con Alex Dunne (108), de Alpine, un poco más atrás. Tsolov, piloto de Campos Racing en la F2, puede haber sido el más impresionante de todos, con ya seis victorias en su haber, incluidas tres seguidas: un récord en Formula 2, solo igualado por Davide Valsecchi en la era GP2.

Por qué la nacionalidad no será un factor mientras Haas considera a Fornaroli y Camara para la F1 2027 En medio de las especulaciones sobre la alineación de pilotos de Haas para 2027, el jefe del equipo Ayao Komatsu deja claras las cosas sobre los factores detrás de su inminente decisión sobre los pilotos. Este artículo forma parte del contenido premium de Autosport. Para suscribirse y acceder a noticias, análisis y opinión exclusivos, haga clic aquí.

El equipo Haas de Fórmula 1 puede tener fuertes vínculos tanto con Ferrari como con Toyota, pero su jefe de equipo Ayao Komatsu ha sido muy claro sobre su política de pilotos. Solo el rendimiento dictará quién conduce para su equipo en 2027, en lugar de la nacionalidad o la influencia política.

Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Hungría de F1 Budapest recibe la ronda 11 de la temporada 2026 de F1 este fin de semana, que será la última carrera antes del receso de verano. La Fórmula 1 afronta su última carrera antes del parón veraniego anual con el Gran Premio de Hungría de este fin de semana, que llega apenas una semana después de Bélgica.

Será la 11ª ronda de la campaña 2026 y marca el ecuador tras las cancelaciones anteriores de Baréin y Arabia Saudita debido al conflicto en Oriente Medio. Así que la temporada ya ha tomado claramente forma y hay muchas tramas de cara a Budapest, el último gran premio antes de Zandvoort a finales de agosto. Estas son, por tanto, cinco cosas a tener en cuenta en el Hungaroring.

Por qué lo que pase con el 'nuevo' Aston Martin puede decidir el mercado de pilotos de la F1 2027 El debut del AMR26B podría determinar el futuro de Fernando Alonso en la F1 y desencadenar el primer dominó real del mercado de pilotos de 2027. Así es como el nuevo coche de Adrian Newey podría influir en los movimientos de Alpine a Williams.

En solo unos días, Aston Martin estrenará la versión B-spec del AMR26, un coche que ha estado muy por debajo de las expectativas en la primera mitad de la temporada de Formula 1. Algunos describen el AMR26B como una gran evolución, mientras que otros incluso lo consideran un coche completamente nuevo, dado que el proyecto ha pasado por una nueva ronda de pruebas de choque, una señal de que áreas estructurales clave del chasis han sido rediseñadas sustancialmente.

Red Bull encuentra sucesores para Gianpiero Lambiase y Helmut Marko: ¿qué dice esto del futuro? Tras unos meses marcados por las noticias sobre las salidas de personal —y con los rumores en torno al esperado fichaje de Paul Monaghan por... Tras unos meses marcados por las noticias sobre las salidas de personal —y con los rumores en torno al esperado fichaje de Paul Monaghan por...

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