Zak Brown, CEO de McLaren, deslizó que Porsche se asociará con Red Bull para ser el proveedor de motores a partir de 2026, mientras que el equipo de Woking aún espera una definición por parte de Audi.
El equipo con sede en Woking ha sido vinculado como un candidato para unirse a Audi si la empresa propiedad del Grupo Volkswagen entra en la Fórmula 1 cuando las nuevas reglas de motor entren en vigor a partir de 2026.
La escudería ha mantenido conversaciones exploratorias con el fabricante alemán, pero parece que la pelota está ahora en el tejado de VW para decidir qué hacer.
Se entiende que VW está considerando dos opciones para un ingreso a la F1: una asociación de Audi con McLaren o utilizar su marca Porsche con Red Bull Racing.
En un encuentro con medios de comunicación en la fábrica de McLaren en Woking, Brown sugirió sin rodeos que la opción de Red Bull parecía estar avanzando mientras que la situación de Audi seguía sin estar clara.
"He oído que van a hacer algo con Red Bull en el frente de Porsche", dijo Brown. "Creo que han hablado con un puñado de personas de la parrilla y, como es de imaginar, tenemos conversaciones".
"Pero a corto y medio plazo, estamos muy contentos donde estamos (con Mercedes). Así que vamos a esperar y ver: ¿van a entrar en el deporte? Porque creo que eso no se ha decidido definitivamente".
"Si lo hacen, tenemos un contrato hasta este término. Y, naturalmente, vamos a evaluar dónde estamos y quién está en el deporte, y luego tomaremos una decisión sobre lo que vamos a hacer en 2026 a su debido tiempo".
McLaren cambió a los motores Mercedes la temporada pasada como parte de un acuerdo a largo plazo, y seguirá con el fabricante alemán hasta el final del actual ciclo de reglas.
Aunque durante mucho tiempo se ha cuestionado si un equipo cliente puede o no ganar un campeonato del mundo, Brown está convencido de las posibilidades.
"Creo que podemos ganar con un motor Mercedes", dijo. "Sé que durante mucho tiempo ha existido la opinión de que no se puede ganar con un motor cliente. Yo creo que sí se puede y estamos muy seguros de que nuestra unidad de potencia Mercedes es idéntica a la suya. No hemos visto nada que diga lo contrario".
"Estás un poco en desventaja desde el punto de vista del diseño general, porque es comprensible que tengan una visión de cómo es la arquitectura. Así que hay un perjuicio por ser un equipo cliente. Pero no es la unidad de potencia en sí. Es el conocimiento que obtienes al tener una especie de primer vistazo (al diseño del motor)".
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