La FIA explicó ayer en rueda de prensa que el Halo ha sido el elemento de seguridad elegido para proteger la cabeza de los pilotos a partir de 2018 por la “influencia positiva” que habría tenido en los principales accidentes que se han producido en los últimos años.
“Es el sistema más seguro, tanto para impactos contra otros coches u contra el muro, vuelcos y desprendimiento de objetos de otros monoplazas”, expresó la FIA, segura de que por ejemplo, esta solución habría servido para salvar la vida de Jules Bianchi, fallecido tras el grave accidente que sufrió en el GP de Japón de 2014 al impactar contra una grúa de 2.500 kg.
fuente:mundodeportivo.com
Ladecuadros
“Es el sistema más seguro, tanto para impactos contra otros coches u contra el muro, vuelcos y desprendimiento de objetos de otros monoplazas”, expresó la FIA, segura de que por ejemplo, esta solución habría servido para salvar la vida de Jules Bianchi, fallecido tras el grave accidente que sufrió en el GP de Japón de 2014 al impactar contra una grúa de 2.500 kg.
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